四川公路院成立于1953年，是四川省內(nèi)首家擁有工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)的省屬企業(yè)，70余年深耕交通勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域，造就川藏公路、雅西高速、瀘定大渡河大橋等經(jīng)典工程，賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。公路院通過深度部署中望CAD，有效提高設(shè)計(jì)效率，加快項(xiàng)目交付并全棧保障數(shù)據(jù)安全。

 

70 年造 “蜀道奇跡”，四川公路院積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升設(shè)計(jì)效率

在西南的崇山峻嶺間，一條條蜿蜒的公路如鋼鐵巨龍，連接起山川與城市，見證了交通建設(shè)的奇跡。而這些奇跡的背后，是四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四川公路院”）的潛心篤行。歷經(jīng)70余年深耕，四川公路院從一家扎根西南的勘察設(shè)計(jì)單位，躍升為擁有工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)的標(biāo)桿企業(yè)，匠心描繪著“云嶺千峰飛虹渡，蜀道今朝變通途”的美好畫卷。

“我們參與設(shè)計(jì)的雅西高速，被譽(yù)為‘云端高速’，它在崇山峻嶺中架起了連接雅安與西昌的交通大動(dòng)脈，攻克了高海拔、高地震烈度、復(fù)雜地質(zhì)條件等諸多難題。”四川公路院總工程師田波自豪地說，“還有川藏公路，那是我國(guó)公路建設(shè)史上的奇跡，穿越橫斷山脈，跨越大江大河，每一寸路都凝聚著我們的智慧和汗水。”

這些超級(jí)工程彰顯了四川公路院非凡的技術(shù)實(shí)力。駕馭這些復(fù)雜工程，也讓公路院深刻認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)工具的局限。面對(duì)基建行業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)， 突破工具瓶頸、擁抱數(shù)字化變革，是提升未來核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。近年來，四川公路院加快推進(jìn)“業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)字業(yè)務(wù)化”發(fā)展戰(zhàn)略，以科技驅(qū)動(dòng)新業(yè)態(tài)、數(shù)字賦能新模式，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。分管數(shù)字化業(yè)務(wù)的公司副總經(jīng)理蔣勁松表示“我們旨在通過數(shù)字化提升設(shè)計(jì)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，為交通強(qiáng)國(guó)自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。”

 

世界最大山區(qū)地下互通樞紐實(shí)踐，看中望 CAD 如何賦能？

四川公路院主導(dǎo)設(shè)計(jì)的西香高速元寶樞紐地下互通項(xiàng)目，獲WRCA授予“世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通樞紐（在建）”稱號(hào)，是我國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域的又一超級(jí)工程，完美彰顯了他們的設(shè)計(jì)實(shí)力。該項(xiàng)目地形條件復(fù)雜，地質(zhì)條件惡劣，施工組織極其復(fù)雜，涉及多種隧道結(jié)構(gòu)類型和特殊施工工法，具有“一最、二多、三復(fù)雜、四特殊、五極其”的建設(shè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)難度極高，對(duì)設(shè)計(jì)工具提出了極高要求。面對(duì)挑戰(zhàn)，四川公路院深度應(yīng)用中望CAD，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)大支持。

視頻來源：四川公路院公眾號(hào)

西香高速元寶樞紐地下互通項(xiàng)目認(rèn)證證書

復(fù)雜勘測(cè)效率翻倍：大型地形圖秒開，操作零延遲

在地形勘測(cè)階段，設(shè)計(jì)人員面臨海量的地形數(shù)據(jù)和復(fù)雜的地質(zhì)條件。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)軟件在處理大型地形圖時(shí)常常出現(xiàn)卡頓甚至崩潰的情況，但中望CAD憑借其卓越的性能，為設(shè)計(jì)人員提供了強(qiáng)大的支持。中望CAD在打開大型地形圖時(shí)速度極快，特別是在多布局切換時(shí)，操作流暢無比。對(duì)于高頻使用的平移、縮放、復(fù)制等操作，中望CAD的執(zhí)行效率極高，幾乎感覺不到延遲。測(cè)繪分院設(shè)計(jì)師蒲工表示：“中望CAD讓復(fù)雜的地形勘測(cè)變得輕松高效，為我們應(yīng)對(duì)超級(jí)工程提供了有力保障。”

變更周期從天級(jí)縮至小時(shí)級(jí)：“中望CAD+緯地”協(xié)同破解復(fù)雜隧道設(shè)計(jì)

在路基隧道設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員常面臨復(fù)雜結(jié)構(gòu)與高頻變更的挑戰(zhàn)。以元寶樞紐地下互通為例，多達(dá)36種襯砌斷面及特殊施工工法更增加了設(shè)計(jì)難度。“中望CAD+緯地”的無縫對(duì)接為此提供了強(qiáng)大支撐：方案深度覆蓋互通立交、路線線形、路基結(jié)構(gòu)（含復(fù)雜隧道斷面）及交安設(shè)施等核心設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。而基于中望CAD參數(shù)化驅(qū)動(dòng)引擎，設(shè)計(jì)人員通過調(diào)整關(guān)鍵參數(shù)，能在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成以往數(shù)天的設(shè)計(jì)變更，直接應(yīng)對(duì)項(xiàng)目高頻、多類型斷面變更需求。設(shè)計(jì)師王工反饋：“現(xiàn)在在處理數(shù)十種斷面的復(fù)雜隧道時(shí)，變更周期直接從天級(jí)縮短至小時(shí)級(jí)，效率提升顯著。”此外，中望CAD還提供了豐富的二次開發(fā)接口，能兼容如南方CASS、橋梁大師等相關(guān)插件，保障了多專業(yè)數(shù)據(jù)在復(fù)雜項(xiàng)目中的協(xié)同流轉(zhuǎn)。

中望CAD+緯地繪圖界面

 

未來可期：共建國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)生態(tài)，打造自主、智能交通設(shè)計(jì)平臺(tái)

中望CAD的引入，為四川公路院在世界級(jí)超級(jí)工程中提供了強(qiáng)大技術(shù)支持，顯著提升設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量，助力四川公路院在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

“我們期望與中望合作，打造自主可控的設(shè)計(jì)平臺(tái)，為交通事業(yè)自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。”蔣勁松副總經(jīng)理堅(jiān)定地表示。引入中望CAD后，設(shè)計(jì)效率提升30%，項(xiàng)目交付時(shí)間大幅縮短；采購及運(yùn)維成本大幅降低，數(shù)據(jù)安全得到保障。

未來，四川公路院將深化與中望合作，拓展中望CAD在交通領(lǐng)域應(yīng)用，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，打造智能交通設(shè)計(jì)平臺(tái)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐，推動(dòng)交通行業(yè)自主創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

 

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